London Construction Magazine destaca metro, concesiones viales, corredores logísticos, agua y movilidad urbana como motores de una industria de construcción con capacidad técnica y ambición regional.

Tras la publicación de Global Construction Cities 2026, su análisis internacional de 100 mercados urbanos, que incluye Bogotá y Medellín, London Construction Magazine amplió la mirada hacia Colombia para evaluar dónde se concentra la próxima demanda de ingeniería, obra civil y capacidad de entrega.

La conclusión es especialmente positiva: el país combina grandes proyectos urbanos, una extensa experiencia en concesiones, corredores logísticos estratégicos y una cultura de ingeniería capaz de ejecutar infraestructura compleja en geografías muy distintas.

La fortaleza colombiana no depende de una sola obra. Bogotá está llevando su primera línea de metro a la recta final de construcción; la red 4G alcanza niveles muy avanzados de ejecución mientras los proyectos 5G continúan abriendo nuevos frentes; Medellín mantiene una identidad internacional ligada al metro, los metrocables y la integración urbana; y las inversiones en agua, saneamiento, puertos, aeropuertos y ferrocarril amplían todavía más la cartera nacional.

Colombia combina grandes obras urbanas con una sólida cultura de concesiones

La infraestructura de transporte colombiana ofrece una de las imágenes más claras de esa capacidad.

En septiembre de 2026, la Agencia Nacional de Infraestructura informó que el programa de concesiones 4G había alcanzado un avance de 93,32 %, con inversiones de Capex (bienes de capital) por $67,23 billones.

De los 30 proyectos del programa, 17 ya estaban en operación y mantenimiento y ocho continuaban en fase de construcción.

A esa base se suma la siguiente generación de concesiones. El proyecto 5G Buga-Buenaventura, pieza final del corredor de doble calzada hacia el principal puerto del Pacífico colombiano, cuenta con una inversión de Capex de $4,9 billones y continúa avanzando en rehabilitación y construcción.

En agosto de 2026 entraron en funcionamiento 47,98 km rehabilitados del corredor, una señal tangible de cómo las nuevas concesiones están convirtiéndose en infraestructura entregada.

“Desde Londres, lo que más impresiona de Colombia es la combinación entre capacidad técnica y diversidad de proyectos. Bogotá está construyendo uno de los grandes sistemas de metro de la región, las concesiones 4G y 5G muestran una enorme experiencia en infraestructura vial, y Medellín sigue demostrando cómo el transporte puede integrarse con la transformación urbana. Colombia tiene ingeniería, empresas y una cultura de ejecución que la convierten en uno de los mercados de construcción más interesantes de América Latina para seguir durante la próxima década.” – Mihai Chelmus, Founder & Editor, London Construction Magazine

Bogotá convierte su primera línea de metro en un referente nacional de construcción

La Línea 1 del Metro de Bogotá es el proyecto urbano que mejor simboliza el momento de la construcción colombiana.

Con corte al 30 de septiembre de 2026, alcanzó un avance general de 83,73 %. El sistema tendrá 23,9 km de trazado elevado y 16 estaciones; además, 20 de los 30 trenes previstos ya se encontraban en Colombia a comienzos de octubre.

La magnitud del proyecto se aprecia en los kilómetros de viaducto ya construidos, las estaciones en desarrollo, la integración con TransMilenio y el avance simultáneo de sistemas ferroviarios, eléctricos, comunicaciones y espacio público.

La operación comercial está prevista para marzo de 2028, lo que convierte los próximos meses en una etapa decisiva de terminación, pruebas e integración.

ALO Sur y los accesos a Bogotá amplían la cartera metropolitana

La capital también está sumando nueva infraestructura vial. En septiembre de 2026 comenzaron las obras de ALO Sur, un proyecto con inversiones cercanas a $2 billones que contempla un nuevo eje en doble calzada de 24,5 km, 46 puentes, intersecciones a desnivel, espacio público y ciclorrutas. La ANI estima que la obra beneficiará a más de dos millones de habitantes y generará más de 16.000 empleos.

En paralelo, el proyecto 5G Accesos Norte Fase II aseguró en septiembre financiación por $1,2 billones para avanzar hacia su etapa constructiva. Con una longitud de 17,96 km, incluye ampliaciones de la Autopista Norte, la carrera Séptima y la variante Perimetral de Sopó, reforzando la conexión entre Bogotá y la Sabana Centro.

Para London Construction Magazine, esta concentración de metro, grandes corredores viales y nuevas conexiones metropolitanas muestra una capacidad poco común para ejecutar obras de transporte de distinta naturaleza dentro de una misma región urbana.

Medellín mantiene su reputación internacional en movilidad integrada y urbanismo

Medellín aporta una fortaleza diferente. El Metro de la 80, uno de los proyectos estratégicos de la ciudad, contempla 13,25 km y 17 estaciones y cuenta con una inversión distrital de aproximadamente $3,5 billones.

La obra avanza con excavaciones, traslado de redes, demoliciones y ejecución de estructuras en distintos frentes.

La ciudad continúa además ampliando su modelo de movilidad por cable. En abril de 2026 fue presentado el nuevo Metrocable de San Antonio de Prado, proyectado con 5 km de longitud y seis estaciones y una inversión estimada de $1,3 billones.

Esa continuidad entre metro, tranvía, cable y espacio público explica por qué Medellín sigue siendo estudiada internacionalmente como un ejemplo de infraestructura integrada con transformación urbana.

Puertos, aeropuertos, ferrocarril y agua dan profundidad nacional al mercado

La infraestructura colombiana va mucho más allá de las dos grandes ciudades. En agosto de 2026, la ANI informó que su cartera concesionada incluía 14 aeropuertos, 56 puertos, cuatro corredores férreos y un proyecto fluvial.

La capacidad de los aeropuertos concesionados había aumentado de aproximadamente 82 millones a 95 millones de pasajeros al año, mientras 1.079 km de la red férrea existente contaban con operatividad garantizada.

La infraestructura de agua y saneamiento añade otro ciclo de construcción.

Los programas nacionales respaldados mediante vigencias futuras contemplan decenas de proyectos de acueducto, alcantarillado y tratamiento en múltiples departamentos, con inversión prevista entre 2026 y 2030.

Para contratistas e ingenierías, esto amplía la demanda desde grandes estructuras de transporte hasta plantas, redes, drenaje, rehabilitación urbana y obras ambientales.

Una mirada positiva desde Londres, no un ranking

Global Construction Cities 2026 no es una tabla de posiciones. El estudio analiza fortalezas, restricciones y puntos de seguimiento en 100 mercados urbanos. Bogotá y Medellín forman parte de la selección original y representan dos fortalezas complementarias de Colombia: la primera, por la entrega de infraestructura metropolitana a gran escala; la segunda, por su experiencia en movilidad integrada, cables y urbanismo social.

La lectura desde Londres es clara: Colombia posee una industria de construcción con una combinación notable de experiencia concesional, ingeniería, contratistas, capacidad urbana y proyectos técnicamente exigentes.

El país no solo está construyendo más infraestructura; está demostrando que puede conectar grandes programas nacionales con soluciones urbanas que tienen identidad propia y relevancia internacional.

Leer el análisis completo de London Construction Magazine: https://www.constructionmagazine.uk/2026/10/global-construction-cities-2026.html